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CZ型鋼由鋼結構的組成，主要有：門(mén)式結構（鋼梁、鋼柱），這是主結構，次結構主要有：隅撐、水平支撐、柱間支撐、拉條、系桿等。通過(guò)螺栓的剛性連接，搭建成整體的框架結構，然后通過(guò)維護材料進(jìn)行密封，這樣，一座鋼結構的廠(chǎng)房就基本施工完成了。在次結構當中，CZ型鋼的用量是很豐富的，它可以作鋼結構支架、橫梁、拉筋等。在不同的情況下CZ型鋼的使用的標準也不同，主要表現規格的方式:高（h）x寬(b)x小邊高(C)x厚(t);通過(guò)對高、寬、厚及小邊長(cháng)的控制作為CZ型鋼的技術(shù)參數，用來(lái)改變C型鋼的規格。說(shuō)了很多關(guān)于CZ型鋼本身的知識，那么CZ型鋼是用什么做成的呢？他的原材料是什么呢？制作CZ型鋼的原材料是帶鋼：帶鋼通過(guò)機器的加工卷制，可直接制作成CZ型鋼。

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C型鋼經(jīng)常出現在房屋的建筑中。也就是說(shuō)，這種類(lèi)型的鋼作為建筑材料是有利的，不僅高剛性，而且高穩定性。在相同的應用中，與先前使用的鋁合金相比，C型鋼不僅形狀獨特，而且使用率低，并且該材料具有優(yōu)異的環(huán)境保護性。在各種建筑結構中，可移動(dòng)房間是C型鋼的受益者，可移動(dòng)房間的管子不僅是C型鋼，而且支架和梁由這種材料制成。它還可以組合成輕質(zhì)建筑桁架，支架和其他建筑構件，以滿(mǎn)足各種使用要求。為了便于加工c型鋼鋼，除了特殊的C形鋼成型機外，還可以根據客戶(hù)要求的尺寸自動(dòng)完成不同類(lèi)型C形鋼的加工。當然，隨著(zhù)C型梁的發(fā)展，其應用范圍超出了這一范圍，涵蓋了廣泛的不同行業(yè)。

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在C型鋼還沒(méi)有出現直線(xiàn)，都是使用的槽鋼，但隨著(zhù)C型鋼的廣泛應用，槽鋼的應用也是逐漸減少。因為可以很明顯的發(fā)現，在同樣的施工條件下，用C型鋼可以節約很大一部分的材料。要知道CZ型鋼中的C型鋼還有不同的規格，有的是按照不同的高度劃分的，而有的則是按照不同的長(cháng)度區分的。在設計的時(shí)候，運輸的安全性和安裝的方便性才是主要考慮的因素。其次看到的是CZ型鋼中的Z型鋼，它也是現代加工領(lǐng)域中的一個(gè)重要產(chǎn)品，廣泛的用途是它的特色，這種通過(guò)冷彎冷彎工藝制作成型的Z型鋼可用在汽車(chē)加工行業(yè)、建筑領(lǐng)域、交通道路行業(yè)、護欄等。另外，運輸業(yè)的集裝箱大部分也都是選用的Z型鋼制作而成；像腳手架、框架結構用的模板這樣的建筑耗材，也可以用Z型鋼，都是因為它的可塑性很好，且質(zhì)量輕，操作的時(shí)候可節省勞力。

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在現在涉及到的建筑行業(yè)領(lǐng)域上在進(jìn)行具體的建筑過(guò)程之中對于鋼材的使用量其實(shí)是有著(zhù)一個(gè)非常龐大的數據的使用量的。再加上由于現在的Z型鋼與C型鋼在一定的意義上其實(shí)已經(jīng)很大幅度的把一些比較傳統的建筑材料的地位已經(jīng)給代替了。所以其實(shí)這也就在一定程度上造就了現在對于Z型鋼和C型鋼這兩種鋼材的使用數量也變得非常的龐大。但是對于像Z型鋼和C型鋼這兩種鋼材之間除了上述小編給大家提到的這幾點(diǎn)類(lèi)似點(diǎn)，其實(shí)關(guān)于Z型鋼與C型鋼兩者之間也同樣必然是會(huì )存在著(zhù)一些不同點(diǎn)。下面，小編就會(huì )給大家來(lái)大概的簡(jiǎn)述一下有關(guān)于Z型鋼和C型鋼兩者間存在著(zhù)哪些區別：首先就是兩者的角度是不一樣的。C型鋼的角度呈現的基本上都是成90度的角度。而Z型鋼的角度都是小于90度的,其次，此外還有就是兩者在力學(xué)性能上存在的差異其實(shí)還是屬于比較大的。

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H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用萬(wàn)能軋機軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用萬(wàn)能軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在萬(wàn)能機架后設置軋邊端機，俗稱(chēng)軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復通過(guò)若干次(圖2a)，或者是令軋件通過(guò)由幾架萬(wàn)能機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車(chē)后的軋輥能恢復原來(lái)的形狀，應使粗軋機組上下水平輥的側面以及與其相對應的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設置成品萬(wàn)能軋機，又叫萬(wàn)能精軋機，其水平輥側面與水平輥軸線(xiàn)垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀